Các tàu chở dầu siêu lớn (VLCC) vận chuyển dầu thô từ Vịnh Persia sang Trung Quốc đang ghi nhận mức cước vận chuyển cao kỷ lục, vượt 1 triệu USD/ngày. Đây là mức cao hơn 30 lần so với trung bình trong 10 năm qua, do tình trạng gián đoạn tại eo biển Hormuz làm khan hiếm nguồn cung tàu và đẩy giá cước lên mức cao.
Tình hình giao thông tại eo biển Hormuz, một tuyến đường huyết mạch cho 40% lượng dầu thô thế giới, đang gặp nhiều khó khăn do các sự cố kỹ thuật và hoạt động quân sự. Điều này khiến các chủ tàu phải trả mức cước cao hơn để đảm bảo vận chuyển dầu thô đến Trung Quốc, thị trường tiêu thụ lớn nhất thế giới.
Trong bối cảnh đó, các công ty vận tải dầu đang tận dụng cơ hội để thu lợi nhuận lớn, dù điều này có thể ảnh hưởng đến chi phí năng lượng của các nước phụ thuộc vào nhập khẩu dầu. Mức cước cao cũng làm gia tăng chi phí sản xuất cho các doanh nghiệp sử dụng nhiên liệu dầu.
